Techniek: | van textiel | Productsoort: | De Stof van de koolstofvezel |
---|---|---|---|
Breedte: | 47/48" | Patroon: | VASTE LICHAMEN |
Soort leverancier: | Op bestelling | Materiaal: | 100% koolstofvezel |
Stijl: | Gewoon | Kenmerken: | Abrasiebestendig |
Gebruik: | Gebouw | Gewicht: | 300 g |
Dikte: | 0.167mm | Van toepassing op de menigte: | Geen |
Oorsprong: | China | Oem: | - Ja, dat klopt. |
Kleur: | Zwart | Levertijd: | 10 dagen |
Gebruik: | Bouw | Productnaam: | Carbonvezelconstructie |
Pakket: | Karton+pallet | omslag: | 100 m |
Polymer versterkt met koolstofvezelProductbeschrijving
NJMKT koolstofvezelplaat is een uni-directionele koolstofvezel versterkt materiaal gemaakt van geïmporteerde koolstofvezel filament.en vele soorten breedte: 100 mm, 150 mm, 200 mm, 300 mm, 500 mm en andere speciale breedtevereisten, veel gebruikt voor trek- en seismische versterking van structurele onderdelen.En het kan worden beschouwd als koolstofvezel composiet materiaal wanneer gebruikt met MKT-koolstofvezel impregnatie lijm, geschikt voor het versterken van beton- en houten constructies en voldoet aan de eisen van de "Armored Concrete Structure Design Code GB50367-2006",Dit product kan effectief het draagvermogen van componenten verbeteren, seismische prestaties en duurzaamheid.
Voordelen: koolstofvezelversterkende koolstofvezelstof op zoek naar middel
1. Geïmporteerde koolstofvezel filament, uitstekende gladheid, gemakkelijk te snijden volgens uw gewenste vorm regelmatig
2.Hoge treksterkte van 4-8 keer van gewone staal
3- Zuur- en alkalisch bestand, corrosiebestendig, geschikt voor alle moeilijke omstandigheden
4. Uitstekende prestaties bij het wikkelen en wikkelen van verschillende soorten versterking, zoals gebogen oppervlak, vreemde vormen van onderdelen, enz.
5- lichtgewicht, lage dichtheid, 23% van het staalmateriaal, geen verhoging van het eigen gewicht of de afmetingen van de onderdelen
NJMKT belooft de technische vereisten van de volgendeGB50367-2013"ontwerpcode voor betonnen constructieversterking" enGB50728-2011"Technische code voor de veiligheidsidentificatie van versterkingsmaterialen voor technische constructies".
Het is uw uitstekende optie om de volgende technische problemen aan te pakken:
1Verhoging van de belasting van de bouwdiensten
2. Veranderende gebruiksfunctie van ingenieursprojecten
3Veroudering van het materiaal
4Betonsterkte lager dan de ontwerpwaarde
5. Structurele scheurenbehandeling
6. Reparatie en bescherming van onderdelen in gebruik in ruwe omstandigheden
7- satellieten, vliegtuigen, sport, industriële producten en vele andere versterkingsvelden
1- oppervlaktebehandeling: het oppervlak van het basismateriaal grondig schoonmaken en schuren om ervoor te zorgen dat er geen hechting is, indien de paste-onderdelen een scherpe rand hebben,het moet worden afgebrouwd tot een zachte ronde vorm met een minimale straal van 20 mmAangezien het gebruik van MKT-koolstofvezelplaten tot doel heeft de structurele elementen te verbeteren,dus de status van het basisoppervlak moet aandacht worden besteed aan ervoor te zorgen dat het draagvermogen van het plaat naar de structuuroppervlakte kan overbrengen.
2. Rollcoat epoxy hars kleefmiddel en het repareren van het ruwe oppervlak (aanbevolen om het gebruik van het oppervlak gelijkmatig kleefmiddel van ons bedrijf), dan markeren de inkt lijnen.
3. Rollcoat epoxy hars lijm (aanbevolen om overeenkomstige epoxy hars impregnatie lijm van ons bedrijf te gebruiken) op het bindoppervlak, moet de lijm voldoende vol worden gebruikt.
4.......................de lengte van de kniegewrichten moet 20 mm bedragen en de gewrichten moeten niet in het midden liggen, maar 1/3 van het basismateriaal)
5. Re-rollcoat impregnatie kleefstof aan het oppervlak van de koolstofvezel plaat om volledige dekking van het oppervlak van de plaat en volledige impregnatie van de vezel te garanderen.
6Gebruik een harde rubberen stok of een plastic schraper om de koolstofvezelplaat herhaaldelijk te rollen en te compacteren om het recht, uitgestrekt, zonder belletjes, volledig doordringend te houden.
7. Rol de lijm opnieuw om te weekken en gebruik een schraper om herhaaldelijk te schrapen en te ontblazen.
8Tot slot wordt 3-6 mm zand (kwartszand) op het met kleefmiddel bedekte oppervlak gespoten om de hechting van de mortel te waarborgen.
2004 15 januari Nanjing Mankate werd opgericht
2006 Mankate begon met de productie van structurele lijm
2007 Structurele lijm en koolstofvezelplaat in massaproductie
2009 Oprichting van landelijke kantoren in zes steden
2010 De enige leverancier van versterkingsmaterialen voor de Dajian weg snelweg brug over
Stadsproject Chengdu
2010 juni Start van nieuwe productielijn van mechanisch anker
2012 Eerste succesvolle uitvoering van het project voor zware mechanische ankers
2013 Mechanische ankerprojecten van Nanjing metro lijn 3, Ninghe intercity spoorweg, Hexi
lichte spoorwegen, enz.
2014 Undercut panel anker voor Chengdu metro project
Verbetering van de vierde ringweg in Beijing in 2015
2015 Mankate heeft met succes onderzoek gedaan naar onderwater structurele lijm
2015 Mankate werd uitgenodigd als samenstellende eenheid van de kernenergie standaard na de inspectie
van China National Nuclear Corporation
Polymer versterkt met koolstofvezel